Wałek napędu pompy i balansera do silnika PERKINS 1004-40TW 1004.4T 1004.40 1004.40T 1004.42 A4.236 A4.248 AT4.236 4.41 3117V003 3637593M1

Wałek napędu pompy i balansera do silnika Perkins – zamiennik 3117V003 / 3637593M1

Wałek napędu pompy i balansera odpowiada za przekazywanie napędu z wału korbowego na pompę oleju oraz mechanizm wałków wyważających w silnikach Perkins. Model 3117V003 / 3637593M1 to wysokiej jakości zamiennik oryginalnego wałka, zapewniający prawidłową synchronizację układu smarowania i wyważenia. Wykonany z utwardzanej stali, gwarantuje wysoką odporność na zużycie i długotrwałą niezawodność w silnikach Perkins, MWM i Maxion stosowanych w ciągnikach Massey Ferguson.

Dane techniczne
Zastosowanie: wałek napędu pompy oleju i balansera silnika Perkins
Numery katalogowe: 3117V003, 3637593M1
Typ części: zamiennik oryginału Massey Ferguson
Materiał: stal hartowana, precyzyjnie obrabiana
Funkcja: napęd pompy oleju i wałków wyważających w dolnej części silnika
Typ silnika:
Perkins – 1004.4, 1004.40, 1004.40T, 1004.40TW, 1004.42, 1004.4T,
Perkins – A4.236, A4.248, A4.41, AT4.236,
MWM – A4-4.1T,
Maxion – P4000T, P4001T

Zastosowanie
MASSEY FERGUSON:
1004T, 1007, 265, 273, 274, 274C, 274CF, 274S, 274SK, 275, 275E, 283, 284, 284S, 285, 290, 290E, 293, 294, 294C, 294S, 265, 292, 292 Advanced, 2230,
362, 362N, 365, 367CF, 372N, 373, 373LX, 373S, 374AP, 374AQ, 374F, 374FP, 374FQ, 374GE, 374H, 374S, 374SP, 374SQ, 374V, 374VQ, 375, 375E, 376C, 376CF, 376XCF, 377, 382N, 383, 383LX, 383S, 384AP, 384AQ, 384F, 384FP, 384FQ, 384GE, 384S, 384SP, 384SQ, 384V, 384VQ, 387, 390, 390E, 390T, 393, 393LX, 393S, 393TLX, 394AP, 394AQ, 394C, 394F, 394FP, 394FQ, 394GE, 394H, 394S, 394SP, 394SQ, 394TAQ, 396C, 396CF, 396CT, 397, 397T, 398,
3050, 3055, 3060, 3065, 3065S, 3070, 3075,
4225, 4235, 4240, 4245, 4255, 4265, 4325, 4335, 4345, 4355, 4365,
565, 575, 590, 5275, 5285, 5290, 5300, 5310, 5355, 5360,
675, 690, 698T, 610 Turbo, 620, 6110, 6120, 6130, 6140, 6150, 6235, 6245, 6255, 6265

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy wałek pasuje do wszystkich silników Perkins serii 1004?
Tak, wałek jest w pełni kompatybilny z silnikami Perkins 1004.4, 1004.40, 1004.40T, 1004.42 oraz wersjami turbo (TW).

Czy ten wałek jest częścią oryginalną?
Nie, jest to wysokiej jakości zamiennik, wykonany z materiałów o parametrach zgodnych z oryginałem.

Czy można stosować wałek w silnikach po remoncie?
Tak, część jest przystosowana zarówno do silników nowych, jak i po kapitalnym remoncie – zachowuje fabryczne pasowania i wyważenie.

Jakie są objawy zużycia wałka napędu?
Najczęstsze objawy to spadek ciśnienia oleju, hałas z dolnej części silnika lub niestabilna praca pompy oleju.

Czy wałek wymaga dodatkowych elementów przy montażu?
Nie, montuje się go w miejsce starego elementu bez potrzeby dodatkowych przeróbek – wystarczy zachować prawidłowe ustawienie faz mechanizmu balansera.