Uszczelniacz wału korbowego przedni 2418F554 4226270M1 923976.4432 9239764432 PER2418F554

Uszczelniacz wału korbowego przedni do Massey Ferguson – zamiennik 2418F554, 4226270M1, PER2418F554

Uszczelniacz wału korbowego (przedni) odpowiada za zabezpieczenie silnika przed wyciekiem oleju w miejscu, gdzie wał korbowy wychodzi z bloku silnika. Oferowany model to wysokiej jakości zamiennik oryginalnej części Perkins / Massey Ferguson, przeznaczony do silników Perkins serii 1104D oraz 1106D montowanych w ciągnikach Massey Ferguson, Valtra oraz Valmet. Wykonany z odpornego na wysokie temperatury elastomeru, posiada wzmocnioną sprężynę uszczelniającą, co zapewnia długotrwałą i bezawaryjną pracę.

Dane techniczne
Zastosowanie: przedni uszczelniacz wału korbowego w silnikach Perkins / Massey Ferguson
Numery katalogowe: 4226270M1, 2418F554, 923976.4432, 9239764432, PER2418F554
Materiał: elastomer wysokotemperaturowy z wzmocnieniem stalowym
Stan: nowa część zamienna

Zastosowanie
MASSEY FERGUSON:
5410, 5420, 5425 (1104D-44TA), 5435 (1104D-44TA), 5440, 5445 (1104D-E44TA), 5450, 5455 (1104D-E44TA), 5460 (1104D-E44TA), 5465 (Dyna-4 Tier 3), 5470 (Dyna-4 Tier 3), 6445 (1104D-E44TA), 6465 (Dyna-6 Tier 3), 6475 (Dyna-6 Tier 3), 6480 (Dyna-6 Tier 3), 7465 (Dyna-VT Tier 3), 7475 (Dyna-VT Tier 3), 7480 (Dyna-VT Tier 3)

PERKINS:
1106D-E66TA (PJ)

VALMET / VALTRA:
A53C, A53O, A63C, A63C Cab, A63O, A73C, A73C Cab, A73O

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy uszczelniacz pasuje do silników Perkins 1104D i 1106D?
Tak, część jest w pełni kompatybilna z jednostkami Perkins 1104D i 1106D montowanymi w ciągnikach Massey Ferguson oraz Valtra.

Czy to oryginalny uszczelniacz Massey Ferguson?
Nie, jest to wysokiej jakości zamiennik o parametrach odpowiadających oryginałowi.

Z jakiego materiału wykonany jest uszczelniacz?
Z elastomeru odpornego na temperaturę i olej, ze stalowym pierścieniem wzmacniającym oraz sprężyną dociskową.

Czy można go montować bez specjalnych narzędzi?
Tak, jednak zaleca się użycie odpowiedniego przyrządu do wciskania, aby uniknąć uszkodzenia krawędzi uszczelniającej.

Jakie są objawy zużytego uszczelniacza wału?
Typowe objawy to wycieki oleju od strony koła pasowego, zabrudzenie przedniej części silnika i spadek poziomu oleju w układzie smarowania.