Pompa oleju 02-100230 02/100230 02100230 41314058 41314062 41314067 736012M91 M736012 PER41314067
Cena regularna:
Cena regularna:
towar niedostępny
Opis
Pompa oleju do silników Perkins – zamiennik 41314067, 736012M91, PER41314067
Pompa oleju odpowiada za cyrkulację środka smarnego w silniku, zapewniając właściwe smarowanie wszystkich ruchomych elementów jednostki napędowej. Prezentowany model to wysokiej jakości zamiennik oryginalnej pompy Perkins / Massey Ferguson, stosowany w silnikach Perkins serii A6.354, A6.372, AD3.152 oraz ich wersjach turbodoładowanych. Pompa charakteryzuje się wysoką precyzją wykonania, co gwarantuje stabilne ciśnienie oleju i długą żywotność silnika.
Dane techniczne
Zastosowanie: pompa oleju do silników Perkins serii A6.354, A6.372, AD3.152
Numery katalogowe: 02-100230, 02/100230, 02100230, 41314058, 41314062, 41314067, 736012M91, M736012, PER41314067
Materiał: stal i żeliwo wysokiej jakości, z precyzyjnie obrobionymi zębami wirnika
Stan: nowa część zamienna
Zastosowanie
MASSEY FERGUSON:
1014, 1100, 1104, 1105, 1130, 1200
KOMBAJNY ZBOŻOWE MASSEY FERGUSON:
620, 625, 740, 750, 760
Typy silników:
A6.354 – Perkins
A6.354.1 – Perkins
A6.354.4 – Perkins
A6.372 – Perkins
AT6.354 – Perkins
AT6.354.1 – Perkins
ATC6.354.1 – Perkins
AD3.152 – Perkins
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy pompa pasuje do wszystkich silników Perkins A6.354 i A6.372?
Tak, pompa jest w pełni kompatybilna z wymienionymi jednostkami napędowymi, stosowanymi w ciągnikach i kombajnach Massey Ferguson.
Czy to oryginalna pompa Massey Ferguson / Perkins?
Nie, jest to wysokiej jakości zamiennik o parametrach odpowiadających oryginałowi.
Z jakiego materiału wykonano pompę?
Korpus pompy wykonano z żeliwa, a koła zębate ze stali hartowanej, co zapewnia wysoką trwałość i odporność na ścieranie.
Czy pompa wymaga zalania olejem przed montażem?
Tak, przed pierwszym uruchomieniem należy napełnić pompę olejem, aby uniknąć pracy na sucho.
Jakie są objawy zużycia pompy oleju?
Spadek ciśnienia oleju, zapalenie kontrolki ciśnienia, hałas z układu smarowania lub nadmierne zużycie łożysk i panewek.