Korbowód silnika do Massey Ferguson 3637034M91 ZZ90009

Korbowód silnika do Massey Ferguson – zamiennik 3637034M91 / ZZ90009

Korbowód łączy tłok z wałem korbowym i przenosi siłę spalania wprost na układ korbowy silnika. Model 3637034M91 / ZZ90009 to precyzyjnie wykonany zamiennik oryginalnego korbowodu Massey Ferguson, stosowany w silnikach Perkins montowanych w ciągnikach, kombajnach i innych maszynach rolniczych. Wykonany z kutej stali o wysokiej odporności zmęczeniowej, zapewnia niezawodne przenoszenie momentu obrotowego nawet w ciężkich warunkach pracy.

Dane techniczne
Zastosowanie: korbowód silnika Perkins
Numery katalogowe: 3637034M91, 424804, 84920, M7BJ0015, ZZ90009
Typ części: zamiennik oryginału Massey Ferguson
Materiał: stal kuta, hartowana, odporna na przeciążenia
Typ silnika:
1004.4, 1004.42, 1006.6, 1006.6T, A4.212, A4.236, A4.248, A4.41, A6.354, A6.354.1, A6.354.4, A6.372, A6.372.4, AT6.354 – Perkins

Zastosowanie
MASSEY FERGUSON:
3050, 3055, 3060, 3080, 3085, 3090, 3095, 3115, 3610, 425, 435, 440, 4225, 4225HV, 4235, 4235HV, 4240, 4260, 4270, 565, 575, 590, 5275, 5285, 5290, 5340, 675, 690, 699, 610, 6110, 6120, 6160, 6170

KOMBAJN ZBOŻOWY:
240, 307, 330, 430, 440, 487, 500, 506, 507, 510, 515, 520, 525, 530, 530S, 535, 620, 625, 740, 750, 8 Plot, 800, 805, 810, 815, 99

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy korbowód pasuje do silników Perkins serii 1004 i 1006?
Tak, część jest w pełni kompatybilna z silnikami Perkins 4- i 6-cylindrowymi z tych serii, stosowanymi w ciągnikach Massey Ferguson.

Czy to część oryginalna?
Nie, jest to wysokiej jakości zamiennik, wykonany według specyfikacji oryginału Massey Ferguson, zapewniający identyczne dopasowanie i wytrzymałość.

Czy wymiana wymaga dodatkowych części?
Podczas wymiany zaleca się montaż nowych śrub i nakrętek korbowodowych, a także kontrolę stanu panewek.

Czy korbowód można stosować w silnikach po regeneracji?
Tak, jest odpowiedni zarówno do nowych, jak i regenerowanych jednostek napędowych Perkins.

Jakie są objawy zużycia lub uszkodzenia korbowodu?
Metaliczny stuk w silniku, utrata ciśnienia oleju, wibracje, nadmierny luz osiowy lub nierówna praca jednostki napędowej.