Końcówka wtrysku do Valtra DLLA145M34447 142000080709 05130EC

Końcówka wtrysku DLLA145M34447 05130EC do ciągników Valtra – zamiennik V836854832

Końcówka wtrysku paliwa 05130EC to precyzyjny zamiennik o numerze referencyjnym DLLA145M34447, stosowany w silnikach wielu modeli ciągników Valtra. Zapewnia efektywne rozpylanie paliwa, optymalizując proces spalania oraz poprawiając osiągi i ekonomikę pracy silnika. Wysoka jakość wykonania końcówki przekłada się na niezawodność i trwałość nawet w intensywnych warunkach eksploatacji.

1. Dokładnie dopasowany zamiennik końcówki wtrysku – pasuje do wielu modeli Valtra,

2. Wysoka precyzja rozpylania paliwa dzięki technologii DLLA145M34447,

3. Trwała konstrukcja odporna na zużycie, idealna do codziennej pracy w rolnictwie.

Dlaczego warto?

Końcówka 05130EC to produkt dedykowany użytkownikom szukającym sprawdzonego rozwiązania w przystępnej cenie. Jest kompatybilna z szeroką gamą modeli Valtra, co czyni ją uniwersalnym wyborem do wielu typów ciągników z różnych serii i generacji.

Numery porównawcze:

DLLA145M34447, 142000080709, V836854832

Zastosowanie:

VALTRA
6000 – 6000, 6100, 6200, 6200E, 6200LS, 6300, 6300E, 6300LS, 6400, 6400E, 6400LS, 6600, 6600E, 6800, 6800E, 6900
8000 – 8000, 8000LS, 8050, 8050E, 8050LS, 8100, 8100E, 8100LS, 8150, 8150E, 8150LS, 8200, 8200E, 8400, 8400E, 8450, 8450E, 8550, 8550E, 8750, 8750E
T – T120, T130, T140E, T150, T160, T170, T180, T190
X – X100, X110, X120

FAQ – najczęściej zadawane pytania:

Czy końcówka jest oryginalna?
Nie, to wysokiej klasy zamiennik końcówki DLLA145M34447, zgodny z parametrami oryginału.

Czy końcówka pasuje do mojego ciągnika Valtra?
Jeśli Twój model znajduje się na liście powyżej lub korzysta z jednego z numerów referencyjnych, końcówka będzie odpowiednia.

Jakie są objawy zużytej końcówki wtrysku?
Typowe objawy to nierówna praca silnika, wzrost zużycia paliwa, dymienie z wydechu oraz spadek mocy.

Czy końcówkę można wymienić samodzielnie?
Wymianę zaleca się powierzyć mechanikowi lub autoryzowanemu serwisowi – dla zachowania pełnej sprawności układu wtryskowego.