Koło zębate zębatka balansera 31164581 31164582 37417471 746694M1 PER31164582

Koło zębate balansera (zębatka) do Massey Ferguson / Landini – zamiennik 31164581, 31164582, 37417471, 746694M1, PER31164582

Koło zębate balansera odpowiada za napęd i synchronizację wałków wyważających w silniku, redukując drgania i zapewniając jego płynną oraz cichą pracę. Prezentowana zębatka balansera to wysokiej jakości zamiennik przeznaczony do silników Perkins, stosowanych w ciągnikach Massey Ferguson i Landini. Wykonana z hartowanej stali, zapewnia długotrwałą odporność na zużycie i precyzyjną współpracę z pozostałymi elementami układu rozrządu.

Dane techniczne
Zastosowanie: koło zębate (zębatka) wałka balansowego silników Perkins
Numery katalogowe: 31164581, 31164582, 37417471, 746694M1, PER31164582
Materiał: stal hartowana, szlifowana zębnica
Stan: nowa część zamienna

Zastosowanie
MASSEY FERGUSON:
165, 168, 168F, 168S, 174, 174C, 174F, 174S, 174V, 175, 175S, 178, 184, 184F, 184S, 185, 188, 194, 194C, 194F, 194S, 265, 285, 290, 293, 294, 294C, 294S, 425, 565, 575, 590, 675, 690, 610, 30D, 50, 50B, 50B MKII, 50C, 50D, 50E, 50EX, 50H, 50H-S, 50H-T, 50HX, 50HX-S, 50HX-T, 60, 60H, 60H-S, 60HX, 60HX-T

LANDINI:
6530F, 6530L, 6830, 7530F, 7530L, 7830, 8530F, 8530L, 8830, 6840, 6550, 7550, 8550, 6500, 7500, 8500, 7505, C6500, C7800

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy koło zębate pasuje do silników Perkins w ciągnikach Massey Ferguson?
Tak, jest w pełni kompatybilne z jednostkami Perkins stosowanymi w modelach serii 100, 200, 500 i 600.

Czy to oryginalna część Massey Ferguson?
Nie, jest to wysokiej jakości zamiennik o dokładnych wymiarach i parametrach odpowiadających oryginałowi.

Z jakiego materiału wykonana jest zębatka?
Z hartowanej stali maszynowej o wysokiej odporności na ścieranie i obciążenia dynamiczne.

Czy wymiana wymaga demontażu silnika?
Tak, wymiana koła balansera wymaga zdjęcia miski olejowej i dostępu do wałków wyważających.

Jakie są objawy zużytego koła zębatego balansera?
Hałas z dolnej części silnika, wibracje podczas pracy, nierówna praca jednostki oraz zwiększone zużycie oleju.