Czujnik ciśnienia oleju HELLA 1402399 Y440005138 07674EC
Cena regularna:
Cena regularna:
towar niedostępny
Opis
Czujnik ciśnienia oleju HELLA 1402399, Y440005138 – do silników maszyn i pojazdów przemysłowych
Czujnik ciśnienia oleju o numerach HELLA 1402399 oraz Y440005138 stosowany jest w układach smarowania silników wysokoprężnych montowanych w różnego rodzaju maszynach roboczych, rolniczych, przemysłowych oraz pojazdach użytkowych. Jest odpowiedzialny za monitorowanie ciśnienia oleju w czasie rzeczywistym i przesyłanie sygnału do układu sterującego lub wskaźnika ostrzegawczego.
W przypadku spadku ciśnienia oleju poniżej wartości granicznej, czujnik uruchamia lampkę sygnalizacyjną lub informuje system elektroniczny maszyny o zagrożeniu, co pozwala zapobiec zatarciu silnika i jego poważnemu uszkodzeniu. To niepozorny, ale kluczowy komponent dla bezpieczeństwa i żywotności jednostki napędowej.
Numery referencyjne (OEM):
1402399, Y440005138
Czujnik marki HELLA, renomowanego producenta komponentów elektronicznych i elektrycznych, wyróżnia się precyzyjnym działaniem, wysoką odpornością na temperatury, wibracje i warunki środowiskowe typowe dla pracy w rolnictwie, budownictwie czy transporcie. Pasuje do wielu standardowych gniazd czujników w silnikach różnych marek.
Może być stosowany w pojazdach i maszynach takich producentów jak:
– Deutz, MAN, Perkins, Cummins, FPT
– JCB, Claas, New Holland, Case IH, Iveco, Renault Trucks, Volvo Penta
– a także w generatorach, agregatach prądotwórczych, ładowarkach i koparkach
Czujnik ciśnienia oleju HELLA 1402399 wyposażony jest w typowe złącze elektryczne (zależnie od wersji: 1- lub 2-pinowe) oraz standardowy gwint, co pozwala na łatwą wymianę bez ingerencji w konstrukcję silnika. Działa zarówno z analogowymi wskaźnikami, jak i cyfrowymi systemami diagnostyki pokładowej.
Regularna kontrola stanu technicznego czujnika ciśnienia oleju i jego wymiana w przypadku usterek to ważny element dbałości o silnik. Niesprawny czujnik może fałszywie sygnalizować awarię lub – co gorsze – nie ostrzec w porę przed rzeczywistym problemem z ciśnieniem smarowania.